張雅純

好物折扣哲學與政治︰阿爾都塞讀本搶敗

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內容簡介: 本譯文集思路清晰，首先體現在編者對于阿爾都塞思想發展脈絡的準確把握上。編者明確反對國內外學界對于阿爾都塞思想的片面化解釋和運用，將所選文章嚴格限定在阿爾都塞“自我批評”的理論歷程當中（即1967年後），限定在“哲學與政治”的主題之內，非常準確地凸顯了阿氏在唯物主義和階級政治這兩方面的不妥協性。讀完這本譯文集以及編者所作的詳盡而精確的注釋，我們就能發現一個“佔統治地位的”阿爾都塞形象︰一位不只具有自我批評精神和超常勇氣的馬克思主義學者，而且真正在自己的理論實踐當中自覺介入政治斗爭的英雄戰士。

這本譯文集由上、下編兩部分組成，上編題為“哲學的政治”，下編題為“政治的哲學”。另外，還附有德里達和詹姆遜對于阿爾都塞的相關評價，以及編者搜集的一份詳盡的阿爾都塞生平與著作年表。這本譯本集收入了三篇不被人重視的長文︰《哲學和科學家的自發哲學（1967）》、《在哲學中成為馬克思主義者容易嗎？》與《馬基雅維利和我們》。在編者看來，盡管這三篇文章不算是阿氏的“代表作”，但是對于理解阿氏理論的內在“配置”起著非常重要的作用。

阿爾都塞（Louis Althusser，1918— ） 法國著名哲學家、“結構主義馬克思主義”的奠基人。出生于阿爾及利亞首都附近的比曼德利小鎮，其父是一家銀行的經理。1924—1930年在阿爾及爾上小學。1930—1936年在法國馬塞上中學。畢業後考入巴黎國立高等師範學校預科班學習。1939年入該校文學院不久，因德國法西斯入侵而應征入伍，隨軍駐守布列特尼半島。1940年被德軍俘虜，關押在集中營，直到戰爭結束才獲釋。1945年重返高等師範學校，在哲學家巴歇拉爾指導下研究哲學。1948年獲哲學博士學位，留校從教，並于同年加入法國共產黨。1962年升為教授，1975年通過答辯，又被庇卡底大學授予文學博士學位。1980年患精神病，退休療養。博客來網路書局
阿爾都塞長期在大學執教，但在政治思想戰線上積極參與現實斗爭。50年代中後期，圍繞馬克思主義同人道主義和黑格爾哲學的關系問題，他同法共理論家加羅迪和國外其他“新馬克思主義”者展開了激烈論戰。發表的主要著作有《孟德斯鳩、盧稜、馬克思︰政治和歷史》、《保衛馬克思》、《閱讀〈資本論〉》、《列寧與哲學》、《自我批評》等。在批判把馬克思主義人道化、黑格爾化的思潮中，他以“反對資產階級意識形態威脅的正統捍衛者”姿態出現，在黨內外贏得了頗高聲譽。在他看來，馬克思從黑格爾那里吸取的不是辯證法和異化概念，而是“無主體過程”的哲學範疇。馬克思主義是在同費爾巴哈抽象的“人”、“人道主義”決裂中產生的，嚴格地說，它是“理論反人道主義”。歷史唯物主義作為科學的歷史理論是社會科學中發現的“新大陸”，而作為哲學的辯證唯物主義卻以“實踐狀態”仍包含在《資本論》等著作中，還有待于從理論上系統闡述。他按照“對應閱讀法”，把《資本論》作為認識對象，進行了深入研究，企圖把馬克思主義哲學從中抽
取出來。所以，他把辯證唯物主義哲學定義為“理論實踐的理論”。實際上，他是運用“多元決定”、“結構因果性”等概念所體現的結構主義原則，對社會形態、生產力與生產關系、經濟基礎與上層建築的關系作了新的解釋。認為社會是由經濟、政治和意識形態等因素按一定結構方式構成的復雜統一體，歷史發展不是按“人的本質的異化”和“揚棄異化”的人道主義圖式進行，而是由多種因素相互作用構成的“無主體過程”。
阿爾都塞從60年代初開始接受結構主義思潮影響，運用結構主義方法解釋馬克思的著作，對經驗主義、歷史主義和人道主義進行了批判，構成了有別于正統馬克思主義的“結構主義馬克思主義”思想體系，並在法國形成了一個學派。但在70年代之後，這個學派陷入瓦解。阿爾都塞曾多次談到“馬克思主義的危機”，對自己的信念表現出悲觀情緒。

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• 作者： [法]阿爾都塞
• 譯者：陳越編
• 出版社：吉林人民出版社
• 出版日期：2003/12/01
• 語言：簡體中文

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內容來自YAHOO新聞

安全堪慮 FBI警告汽車也可能遇駭

（中央社華盛頓19日綜合外電報導）美國聯邦調查局（FBI）與國家公路交通安全管理局（National HighwayTraffic Safety Administration, NHTSA）警告，現代的汽車非常容易遇「駭」。

「今日美國報」（USA Today）報導，曾關注這項議題的人可能不會對此感到訝異，但卻顯示美國最高聯邦執法機構對這項議題的重視程度。

FBI在17日的公共服務宣導中以專家近期演示的實例，說明駭客如何從遠端操控汽車多項功能。

警告說，「這項分析證明研究人員可能透過無線通訊的弱點，從遠端有效操控汽車多項功能」；還說「消費者和製造商意識到這些潛在威脅，和攻擊者未來可能如何從遠端趁隙入侵」。

警告提及現代汽車內有許多不同的電腦系統，負責控制煞車和資訊娛樂化等功能，每一種都有自己的弱點，特別是將筆記型電腦或其他裝置連接上汽車檢查端口，藉此操控系統的可能性。

科技雜誌「連線」（Wired）去年夏天設法駭入1輛吉普契洛基休旅車（Jeep Cherokee SUV），控制它駛進溝渠。

此外，透過Wi-Fi也能發動攻擊，這通常發生在距離車輛不到100英尺處。駭客很容易就能讓低速行駛的車輛引擎關閉、煞車失靈或操縱它的方向盤。

至於高速行駛的車輛，駭客可以控制門鎖、轉向顯示燈、轉速表、收音機、空調系統和全球衛星定位系統（GPS）。（譯者：中央社劉文瑜）1050320

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/安全堪慮-fbi警告汽車也可能遇駭-081536767.html

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